8-21 Диаметр долговечная мотоциклетная шина 2.75-18 с превосходным сцеплением и стабильностью

Подробная информация о продукте:

Место происхождения:	Чонцин
Фирменное наименование:	Liklong LKL
Сертификация:	CCC SGS ISO9001 CE
Номер модели:	Мотоциклетные шины

Оплата и доставка Условия:

Количество мин заказа:	200
Цена:	Can negotiate
Упаковывая детали:	Одноразовая упаковка
Время доставки:	30 дней
Условия оплаты:	T/T, L/C,
Поставка способности:	Годовая производственная мощность 3 млн. единиц

контакт

Подробное описание продукта

Модель No.:	2.75-18 JD851 8PR	Диаметр:	8-21
Дизайн автошины:	Найлоновая шнурка для диагональных шин	Картина проступи:	Узоры пробега по всей стране
Добрый.:	Мотоциклетные шины	Иерархия шин:	4-8
Настраиваемый:	Настраиваемый	Материал шнура:	Нилон
Состояние:	Новый	Качество материала:	45% 55%
Государство:	Новый оригинальный продукт	Рейтинг Ply:	4р 6р 8р
Транспортный пакет:	1 шт. на цветную упаковку, 10 шт. или 20 шт. на бутылку	Уровень шин:	4-8
Отпор на износ:	Более 20000 километров	Условия производства:	5000000 в год
Глубина протектора:	13-20 мм	Бренд:	Соответствует потребностям клиентов
Пакет:	5 штук на комплект, 20 штук на комплект	Модель:	8 дюймов до 21 дюйма и полный ATV Внутренний и О
Условия использования:	Различные сложные дороги	Производительность:	Устойчивость к высоким температурам, высокотемпературная стойкость
Вы завод?:	Мы интегрированная промышленность и торговля компания	Поддерживаете ли вы оптовую торговлю?:	Поддержка
Транспортный пакет:	Предоставить	Спецификация:	2.75-18 JD851 8PR
Торговая марка:	LKL	Производство:	Чон Цин
Послепродажное обслуживание:	Предоставить	Гарантия:	1 год
Тип:	Мотоциклетные шины

8-21 Диаметр долговечная мотоциклетная шина 2.75-18 с превосходным сцеплением и стабильностью

1.Эффект абсорбции ударов на боковой стенке
Боковая оболочка этой мотоциклетной шины играет важную роль в поглощении ударов. Ее уникальная резиновая формула и конструкция придают боковой оболочке хорошую эластичность.Когда мотоцикл едет по неровным дорогам, боковая стенка может подвергаться эластичной деформации, как пружина, поглощая вибрации от дорожной поверхности.Этот эффект удаления ударов может эффективно уменьшить вибрацию, передаваемую на тело гонщика и раму мотоцикла, что позволяет гонщикам чувствовать себя относительно плавно даже на неровных дорогах, уменьшая усталость от длительного езды на велосипеде.

2.Координация общей амортизации ударов
В дополнение к боковой амортизации, общая структура и конструкция протектора шины также дополняют эффективность амортизации.Конструкция протектора может в некоторой степени смягчить воздействие дорожных покрытий, в то время как многослойная структура внутри шины может дополнительно рассеивать и поглощать вибрации.Эта общая синергия поглощения ударов позволяет мотоциклам поддерживать хороший комфорт в различных дорожных условиях, будь то езда по грунтовым дорогам в сельской местности, скоростные тормоза в городах или другие неровные дороги, обеспечивая комфортную среду езды для гонщиков.